Heat Mounting Biker !!

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閃光。

天気の良い休日をバイク修理だけで過ごすのは・・・もったいない。
散歩ほどの距離と時間だったけど、仲間と走ってきた。
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結局、ヒューズ切れの原因は分からないまま。
調べた限りでは、スイッチボックスに異常なし。
カプラーから生線が見えたりしているんだけど、大丈夫?
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スイッチボックスの組み立てには苦労した。
やっぱり何かを落としていたようで、ウィンカースイッチがスカスカ。
こりゃ困ったな・・・と、床を探してみたら

あった。

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小さな金属の玉が一つだけだけど、コレがあると無いとでは大違い。
宝くじが当たったようにウレシかった! (←当たったこと無いけど)

おかげで無事に復旧。
シート下の赤黒配線(=右後ウィンカー)だけを外して、本日の散歩走行。

ところでバイザーの無いキミのウェアは見たこと無いよ! 新品??
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さて、題目の通り。
ヒューズ切れの原因を考えながらの走行中、このバカなアタマに閃光が見えた。

右折時にウィンカーを不意に操作したら右前ウィンカーが点滅していた。
「あれ、ヒューズが飛ばない? ということは右後ウィンカーへの経路?」
この程度で、俺にとっては閃光と言えるほどのヒラメキなのだ(笑)

帰宅後に洗車して、さっそく確認作業。

といってもテスターの使い方が良く分からん。
断線確認ならば針が動かないだろうが、
ヒューズ切れの原因を疑われる経路をチェックしても当たり前に針は振れる。

んじゃ、残骸パーツから簡易的なウィンカーを作ってみた。
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エンジン始動して操作してみると、普通に点滅してヒューズも切れず。
となると、やはり既存の経路にてショートによる過大電流が流れているのかな。
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バラしながら断線などを目視でチェック。
右ウィンカーと左ウィンカーの配線は、ねじって一本にまとめていたからね。
しかし、チューブから引きずり出した二本の電線に異常は無かった。
閃光のようなヒラメキは、もはや消えたか?

ふと、残骸パーツの電球端子に繋げる部分を見た。
既存の部分と比べると、その配線に異常があった!
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見事に端子同士がくっ付いてショート(短絡)している。
試しに端子を離してウィンカーを点滅を確認後、端子をくっ付けたらヒューズが切れた。

これで12個目。

症状の発生機序を確認できたんだから、ヒューズの数はどーでもいい。
んじゃ、疑っていた既存配線は?
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おー、点滅。
ということは、配線に問題は無く、端子部分のショートが原因が確定!

さっそく二本の配線をチューブに入れるが、
抜くより入れるのが大変なのは世界万物男女共通・・・(笑)
入れる作業で断線したらどうしよう!なんて考えてたが、点滅も確認。
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参戦レポートでお伝えしている通り、ウィンカーは二個イチ三個イチである。
分解して生かせる部分を集めて組み立てている。
だから、つまり。
自分の配線ミスで、ショートによるヒューズ切れを引き起こしていた。

アドバイスくれたり、心配してくれたみなさん、ありがとうございました!
お騒がせしてスイマセン!


今回の件で分かったことは、テスターの使い方ではなく。

「大量のヒューズと時間があるならば、ショート部分の推測は可能」
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by HMBiker | 2015-09-06 23:00 | Trackback | Comments(4)
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Commented by 通りすがり at 2015-09-08 13:23 x
おめでとうございます\(^o^)/
Commented by うちえむ。 at 2015-09-08 22:14 x
くだらない原因で情けない話でしたが、皆さんのアドバイスが自分を支えてくれました。ありがとうございます!
Commented by クどー at 2015-09-13 10:29 x
おひさしぶりぶりでーす。
セロー、3月からまだ乗ってませーん!笑

短絡で一番簡単に見つけやすい方法は…


「匂い」です。臭いかな?洗車後でも分かります。風邪の引いてない時にはオススメ!
Commented by うちえむ at 2015-09-14 14:39 x
焦げくさいとか?
オゾン臭とか?
あれだけヒューズ使ってショートさせたのに、俺にはワカリマセン。
クどーさんは走りもスゴイですが、嗅覚もスゴイのでは?

近々、久しぶりに追い抜かれることを楽しみにしています~。
見事なテクニックでセローがレーサーや外車を抜く姿には感激すらします(笑)
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